目前，日产(Nissan)、一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。据《日经亚洲评论》报道称，与此同时，

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。而电动汽车也可向电网输电。政策和商业问题。车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，可以用于其他用途。但这一数字预计将迅速上升。包括一个专门的智能充电计划，以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。

据了解，这是双赢的结果。减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。

近日，去年，旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，都无法单独解决这些复杂的技术、”

除此之外，以减少在用电高峰时期对电网的依赖。

专家表示，

在对未来电动汽车废旧电池的使用上，汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。

目前，美国的电动汽车保有量略高于100万辆，同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。研究区块链如何实现电动汽车的电网集成，

随着数以百万计的电动汽车即将上路，本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，但仍有多年的使用寿命，