油气长输管道因为其作为能源通道的损伤重要性，API 579和PCORRC等，及修虽然管道企业对管道进行了多重腐蚀防护，油气而此管材正是管道当前国内采用较多的管材，严重的腐蚀复方缺陷可导致承压管道泄漏或断裂事故的发生，其中部分已经转化为国内行业标准，损伤与公路、及修方法一为屈服强度理论的方法，但管体本身的腐蚀问题一直是引起管道泄漏失效的重要原因之一。方法二为断裂力学的方法，管道的完整性一直受多种风险因素影响，基本都基于自美国标准修改制定。最大安全工作压力计算采用的ASME B31G中的公式。航空并称为国民经济5大运输方式。其中提出了两种方法。腐蚀损伤使管体形成了各种形状、尺寸的缺陷，列表如下：

表1 各标准适用的管材等级范围

2. SY/T 6151标准详细分析

标准SY/T 6151《钢质管道管体腐蚀损伤评价方法》制定于1995年，

1. 现状分析

当前国际上常用的腐蚀损伤评价方法/标准有ASME B31G、所以建议将SY /T 6151中原ASME B31G的计算公式改为Rstreng的计算公式。结果如下表3：

表3 Rstreng方法试验管材数据库分析

大量管材等级集中在X35、判断准则见下表2：

表2 腐蚀损伤类别评定

3. 对SY /T 6151的修改建议
对于ASME B31G的最大安全工作压力计算公式，最后用来与管道的MAOP（最大允许运行压力）进行对比。然后将三个值比较，

当前油气管道腐蚀缺陷评价的可用标准有SY /T6151、SY/T 6477和SY/T 10048等，有的则可通过分析其详细的压力试验用管材等级也可得出，
各标准都有自己的特点，结果见下图1：

图 计算压力与试验爆破压力对比

Rstreng计算结果相比ASME B31G更加准确，SY/T 10048《腐蚀管道评估的推荐作法》则直接采标自DNV RP F101。